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飘移车的避震器设定没有那些竞速赛车的那么复杂,但针对驾驶技术不同的车手,后轮避震的软硬度上的调校也完全不同。一般来说新手为了要习惯车尾滑动,较小的动力下后避震器就会偏硬,并且下沉量会较少,而回弹速度则是会较一般车辆来得慢,最主要就是降低突然收油,荷重转移过快导致spin。不过赛车上常见的“挂瓶”在D1 GP这种漂移赛上很少看到,主要原因在于,飘移赛的距离都很短,且相当快就结束一轮,因此传统的避震器就足以应付。

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